Porsche начинает выпуск нового лимузина

Как китайцы сумели поднять машину на 94-й этаж шанхайского бизнес-центра, остается загадкой. Фактом является то, что в понедельник в рамках автосалона (20-28 апреля 2009 года) в Шанхае представлена новая модель Porsche. Четырехдверный четырехместный лимузин, названный Panamera, становится четвертым серийным продуктом Porsche после 911, Boxster/Cayman и Cayenne.

Совместное производство VW и Porsche.

Немецкая автомобилестроительная компания Porsche, фактически купившая концерн Volkswagen (VW), показывает, зачем это может быть ей нужно. Panamera - это фактически совместное производство VW и Porsche. Изготовление и покраска кузова будет осуществляться на заводе VW в Ганновере. Мотор - собственное "творчество" Porsche - будет выпускаться в Штутгарте. Сборкой автомобиля займется завод в Лейпциге, где собирают и Porschе Cayenne. В общей сложности 70 процентов работы будет происходить в Германии. На разработку затрачено более миллиарда евро.

С первого взгляда ясно, что перед вами Porsche: отсутствует решетка радиатора, типичная - сильно прижатая - крышка капота. Но мотор расположен впереди, обдув происходит через специальные шлицы под передним бампером.

Главное новшество - пропорции Porsche Panamera. Это большой автомобиль (длина - 4,97 метра, ширина 1,93 м, высота - 1,42 м), сравнимый с Mercedes CLS (4,92 х 1,87 х 1,43). У новой модели довольно просторный багажник объемом 450 литров.

И Porsche умеет экономить

Ради экономии топлива автомобиль будет оборудован системой Start-Stopp, т.е. мотор будет сам собой отключаться, если работа на холостом ходу продолжается дольше заранее определенного времени.

Машина, базовая стоимость которой составит 94 575 евро, будет доступна в Германии с 12 сентября. В год планируется продавать до 20 тысяч автомобилей. Из них не менее двух тысяч будут экспортироваться в Китай, хотя из-за таможенных пошлин и транспортных издержек цена там будет вдвое выше, чем в Германии.

На первом этапе Panamera будет оснащаться только восьмицилиндровыми бензиновыми моторами объемом 4,8 литра. Причем, "нормальный" мотор будет иметь мощность 400 л.с. (расход топлива - 10,5 литров на сотню километров), а турбо-вариант - 500 л.с. (расход - 12,2 литра). Более мощный мотор предназначен для машины с полным приводом, которая в таком случае вырастет в цене в Германии до 135 154 евро.

Через год появится шестицилиндровый мотор мощностью 300 л.с. Эта версия будет стоить в Германии около 70 тысяч евро. А к 2011 году должен быть разработан и гибридный двигатель (то есть комбинация бензинового и электромоторов).

Не быть конкурентом Porschе Cayenne

Выпуск дизельного варианта Porsche Panamera пока не планируется, чтобы не отбивать хлеб у Porschе Cayenne, который получил дизель недавно. Кстати, появление дизельного мотора у этого Porschе также стало безболезненно возможно только благодаря концерну VW, ведь на Porschе Cayenne использован двигатель от Audi мощностью 240 л.с. Таким образом Porsche сэкономил на разработках.

Любопытно, что впервые дизельный мотор появился на машине Porsche более 40 лет назад. Правда, этой машиной был трактор.

Автор: Виктор Агаев
Редактор: Вячеслав Юрин